桥梁博士建模
一般用桥梁博士建模在定义施工阶段的时候都是浇注和张拉分开的 ，这样一般一个连续梁一般有几十个阶段，我现在只做全桥后进行汽车加载分析 ， 请教一下 ， 是不是可以在定义施工阶段时，把所有的单元一次安装，然后再把所有的钢束一次进行张拉，这样就剩下输入大量的施工阶段了，这样做有什么不妥吗？我觉得这样好象没法考虑收缩徐变的影响，对于做施工控制好象不行 ， 那对于别的呢？请指教一下 谢谢了！回复 主题 sj78820 的帖子
对于超静定结构，牢记：施工方法影响桥梁内力！看楼主的意思，所说的连续梁似乎是指悬浇连续梁。楼主可以用桥博试一下，对于成桥的应力等，还是有差别的。如果“把所有的单元一次安装，然后再把所有的钢束一次进行张拉 ”，这应该和整体现浇结构类似了！ 楼主看来要加强学习啊，结构分析当然要考虑施工阶段 对于连续梁、连续刚构而言
以受弯为主，假使结构的无应力曲率保持一致，则无论采用什么方法施工，成桥状态的内力都是一致的。
但是施工方法的不同会引起结构无应力曲率的变化
比如悬臂浇筑与支架施工
悬臂浇筑是由静定的T构经过合拢后变为连续的超静定结构。各个梁段自重作用的力学模式是以静定的悬臂梁，即固结处承受负弯矩。
而一次成桥的结构，自重作用的力学模式直接即为超静定的连续梁。
二者的无应力曲率不一致，进而导致结构弯曲内力不同。所以连续梁计算不考虑施工阶段是不合理的。
[ 本帖最后由 wentao8401 于 2008-6-28 20:35 编辑 ] 谢谢了 看来还是有许多东西需要去学习尤其是理论的东西 划分阶段是有必要的，不能合并太多步骤 如果只是进行成桥的应力验算，可以一次行完成，如果是新桥设计，各施工阶段的验算是少不了的 大跨度的连续梁多选用悬臂施工，对于悬臂施工过程中，每个T构都是单悬臂的静定结构，随着悬臂的增大，承受的负弯矩越来越大，所以在每个悬浇段浇注结束后，需要进行预应力钢束的张拉，用来满足梁体自重以及施工机械的梁上缘负弯矩的要求，包括挠度和应力等等，所以必须对施工阶段进行分阶段的考虑，如挂蓝施工的悬臂浇注，可划分为挂篮前移、浇注混混凝土（模拟湿重）、安装混凝土单元、张拉预应力等阶段。 对于悬臂施工，施工方法和成桥的应力相差很大的。
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